حساب مدة استرداد الاستثمار لنطاق "PremiumFlying.com"
لحساب مدة الاسترداد – وهي الوقت الذي تستغرقه استعادة الاستثمار في النطاق بقيمة 95.4 مليون دولار أمريكي من خلال الإيرادات – نحتاج إلى تقدير واقعي قدر الإمكان لـ الإيرادات السنوية التي يمكن نسبتها مباشرة إلى النطاق.
ملاحظة: جميع المعلومات المقدمة دون ضمان. لا تستند هذه الحسابات إلى أرباح الشركة (مثل الأرباح قبل الفوائد والضرائب أو الربح قبل الضريبة)، وإنما تعتمد فقط على الإيرادات المحتملة من مبيعات التذاكر التي يمكن تحقيقها عبر النطاق.
الربح قبل الضريبة هو رقم يُعبّر عن ربحية الشركة ككل (مثل شركة الطيران)، وليس مرتبطًا مباشرةً بالنطاق.
إذا تم تضمين الربح قبل الضريبة في الحساب، فسيكون ذلك غير دقيق، لأن التحليل يركّز على العائد المباشر من النطاق، وليس على أرباح الشركة بالكامل.
المعطيات:
سعر شراء النطاق: ٩٥٫٤ مليون دولار أمريكي
عدد الطائرات: ٢١٩
عدد مقاعد الدرجة الأولى في كل طائرة: ٨
عدد الرحلات في السنة: ٧٣٠ (رحلتان يوميًا × ٣٦٥ يومًا)
عامل امتلاء المقاعد: ٧٨٫٩٪
عدد مقاعد الدرجة الأولى المعروضة سنويًا: ١٬٢٧٨٬٩٦٠
عدد المقاعد المباعة سنويًا: ١٬٠٠٩٬٣٩٩
سعر المقعد الواحد: متغير (انظر الجدول أدناه)
وقت الاسترداد حسب نماذج أسعار المقاعد المختلفة
سعر المقعد (بالدولار)
الإيرادات السنوية (بالدولار)
نسبة الحجز عبر النطاق (١٪)
وقت الاسترداد (بالسنوات)
٦٬٠٠٠ يورو (~٦٬٤٨٠ دولار)
٦٫٥٤ مليار دولار
٦٥٫٤ مليون دولار
~١٫٤٦ سنة
١٢٬٠٠٠ يورو (~١٢٬٩٦٠ دولار)
١٣٫٠٨ مليار دولار
١٣٠٫٨ مليون دولار
~٠٫٧٣ سنة
٦١٬٠٠٠ يورو (~٦٦٬٤٨٠ دولار)
٦٦٫٤٨ مليار دولار
٦٦٤٫٨ مليون دولار
~٠٫١٤ سنة
🧮 السيناريو: استرداد التكلفة من مبيعات الدرجة الأولى
أساس الحساب لاسترداد تكلفة النطاق
سعر شراء النطاق
95.4 مليون دولار
عدد الطائرات
219
مقاعد الدرجة الأولى لكل طائرة
8
عدد الرحلات في السنة (2 يوميًا × 365)
730
إجمالي عروض المقاعد سنويًا
1,752 × 730 = 1,278,960
المقاعد المباعة (معامل الحمولة 78.9%)
1,009,399
متوسط سعر المقعد (بالدولار الأمريكي)
6,480 دولار
إجمالي إيرادات الدرجة الأولى سنويًا
~6.54 مليار دولار
نسبة الحجوزات عبر النطاق (1%)
65.4 مليون دولار
⏳ فترة استرداد التكلفة
~1.46 سنة
ملاحظة: مع حصة قناة تبلغ 1% فقط، سيتم استرداد تكلفة النطاق في حوالي سنة ونصف.
جميع الأرقام تستند إلى افتراضات. بدون ضمان.
🧮 السيناريو: استرداد التكلفة بسعر 12,000 يورو لكل مقعد درجة أولى
أساس الحساب لاسترداد تكلفة النطاق
سعر شراء النطاق
95.4 مليون دولار
عدد الطائرات
219
مقاعد الدرجة الأولى لكل طائرة
8
عدد الرحلات في السنة (2 يوميًا × 365)
730
إجمالي عروض المقاعد سنويًا
1,752 × 730 = 1,278,960
المقاعد المباعة (معامل الحمولة 78.9%)
1,009,399
متوسط سعر المقعد (بالدولار الأمريكي)
12,960 دولار
إجمالي إيرادات الدرجة الأولى سنويًا
~13.08 مليار دولار
نسبة الحجوزات عبر النطاق (1%)
130.8 مليون دولار
⏳ فترة استرداد التكلفة
~0.73 سنة (≈ حوالي 8.7 أشهر)
ملاحظة: حتى مع حصة قناة تبلغ 1% فقط، سيتم استرداد تكلفة النطاق في أقل من سنة.
جميع القيم تستند إلى افتراضات واقعية. بدون ضمان.
🧮 السيناريو: استرداد التكلفة بسعر 61,000 يورو لكل مقعد درجة أولى
أساس الحساب لاسترداد تكلفة النطاق
سعر شراء النطاق
95.4 مليون دولار
عدد الطائرات
219
مقاعد الدرجة الأولى لكل طائرة
8
عدد الرحلات في السنة (2 يوميًا × 365)
730
إجمالي عروض المقاعد سنويًا
1,752 × 730 = 1,278,960
المقاعد المباعة (معامل الحمولة 78.9%)
1,009,399
متوسط سعر المقعد (بالدولار الأمريكي)
65,880 دولار
إجمالي إيرادات الدرجة الأولى سنويًا
~66.49 مليار دولار
نسبة الحجوزات عبر النطاق (1%)
664.9 مليون دولار
⏳ فترة استرداد التكلفة
~0.14 سنة (≈ حوالي 51 يومًا)
ملاحظة: مع سعر تذكرة مرتفع جدًا يبلغ 61,000 يورو وحصة حجوزات تبلغ 1% فقط عبر النطاق، سيتم تحقيق استرداد التكلفة في أقل من شهرين.
هذا الحساب مبني على افتراضات مثالية. بدون ضمان.
ملاحظة: جميع المعلومات المقدمة دون ضمان. لا تستند هذه الحسابات إلى أرباح الشركة (مثل الأرباح قبل الفوائد والضرائب أو الربح قبل الضريبة)، وإنما تعتمد فقط على الإيرادات المحتملة من مبيعات التذاكر التي يمكن تحقيقها عبر النطاق. الربح قبل الضريبة هو رقم يُعبّر عن ربحية الشركة ككل (مثل شركة الطيران)، وليس مرتبطًا مباشرةً بالنطاق. إذا تم تضمين الربح قبل الضريبة في الحساب، فسيكون ذلك غير دقيق، لأن التحليل يركّز على العائد المباشر من النطاق، وليس على أرباح الشركة بالكامل.
المعطيات:
سعر شراء النطاق: ٩٥٫٤ مليون دولار أمريكي
عدد الطائرات: ٢١٩
عدد مقاعد الدرجة الأولى في كل طائرة: ٨
عدد الرحلات في السنة: ٧٣٠ (رحلتان يوميًا × ٣٦٥ يومًا)
عامل امتلاء المقاعد: ٧٨٫٩٪
عدد مقاعد الدرجة الأولى المعروضة سنويًا: ١٬٢٧٨٬٩٦٠
عدد المقاعد المباعة سنويًا: ١٬٠٠٩٬٣٩٩
سعر المقعد الواحد: متغير (انظر الجدول أدناه)
| سعر المقعد (بالدولار) | الإيرادات السنوية (بالدولار) | نسبة الحجز عبر النطاق (١٪) | وقت الاسترداد (بالسنوات) |
|---|---|---|---|
| ٦٬٠٠٠ يورو (~٦٬٤٨٠ دولار) | ٦٫٥٤ مليار دولار | ٦٥٫٤ مليون دولار | ~١٫٤٦ سنة |
| ١٢٬٠٠٠ يورو (~١٢٬٩٦٠ دولار) | ١٣٫٠٨ مليار دولار | ١٣٠٫٨ مليون دولار | ~٠٫٧٣ سنة |
| ٦١٬٠٠٠ يورو (~٦٦٬٤٨٠ دولار) | ٦٦٫٤٨ مليار دولار | ٦٦٤٫٨ مليون دولار | ~٠٫١٤ سنة |
🧮 السيناريو: استرداد التكلفة من مبيعات الدرجة الأولى
| سعر شراء النطاق | 95.4 مليون دولار |
|---|---|
| عدد الطائرات | 219 |
| مقاعد الدرجة الأولى لكل طائرة | 8 |
| عدد الرحلات في السنة (2 يوميًا × 365) | 730 |
| إجمالي عروض المقاعد سنويًا | 1,752 × 730 = 1,278,960 |
| المقاعد المباعة (معامل الحمولة 78.9%) | 1,009,399 |
| متوسط سعر المقعد (بالدولار الأمريكي) | 6,480 دولار |
| إجمالي إيرادات الدرجة الأولى سنويًا | ~6.54 مليار دولار |
| نسبة الحجوزات عبر النطاق (1%) | 65.4 مليون دولار |
| ⏳ فترة استرداد التكلفة | ~1.46 سنة |
ملاحظة: مع حصة قناة تبلغ 1% فقط، سيتم استرداد تكلفة النطاق في حوالي سنة ونصف.
جميع الأرقام تستند إلى افتراضات. بدون ضمان.
🧮 السيناريو: استرداد التكلفة بسعر 12,000 يورو لكل مقعد درجة أولى
| سعر شراء النطاق | 95.4 مليون دولار |
|---|---|
| عدد الطائرات | 219 |
| مقاعد الدرجة الأولى لكل طائرة | 8 |
| عدد الرحلات في السنة (2 يوميًا × 365) | 730 |
| إجمالي عروض المقاعد سنويًا | 1,752 × 730 = 1,278,960 |
| المقاعد المباعة (معامل الحمولة 78.9%) | 1,009,399 |
| متوسط سعر المقعد (بالدولار الأمريكي) | 12,960 دولار |
| إجمالي إيرادات الدرجة الأولى سنويًا | ~13.08 مليار دولار |
| نسبة الحجوزات عبر النطاق (1%) | 130.8 مليون دولار |
| ⏳ فترة استرداد التكلفة | ~0.73 سنة (≈ حوالي 8.7 أشهر) |
ملاحظة: حتى مع حصة قناة تبلغ 1% فقط، سيتم استرداد تكلفة النطاق في أقل من سنة.
جميع القيم تستند إلى افتراضات واقعية. بدون ضمان.
🧮 السيناريو: استرداد التكلفة بسعر 61,000 يورو لكل مقعد درجة أولى
| سعر شراء النطاق | 95.4 مليون دولار |
|---|---|
| عدد الطائرات | 219 |
| مقاعد الدرجة الأولى لكل طائرة | 8 |
| عدد الرحلات في السنة (2 يوميًا × 365) | 730 |
| إجمالي عروض المقاعد سنويًا | 1,752 × 730 = 1,278,960 |
| المقاعد المباعة (معامل الحمولة 78.9%) | 1,009,399 |
| متوسط سعر المقعد (بالدولار الأمريكي) | 65,880 دولار |
| إجمالي إيرادات الدرجة الأولى سنويًا | ~66.49 مليار دولار |
| نسبة الحجوزات عبر النطاق (1%) | 664.9 مليون دولار |
| ⏳ فترة استرداد التكلفة | ~0.14 سنة (≈ حوالي 51 يومًا) |
ملاحظة: مع سعر تذكرة مرتفع جدًا يبلغ 61,000 يورو وحصة حجوزات تبلغ 1% فقط عبر النطاق، سيتم تحقيق استرداد التكلفة في أقل من شهرين.
هذا الحساب مبني على افتراضات مثالية. بدون ضمان.